一利一害一得一失

仕入れたクルマが即成約につながったり、
高額な車両がすぐに転売できたり、

ということが続くと社内で
ネ申、天才、将軍
などと呼ばれチヤホヤしてもらえるが
2日ほどでほぼ全員に忘れ去られる（笑）


反対に仕入れたクルマが売れずに長期在庫化したり、
高額な車両に反応が薄い（Web等でアクセスが少ない）
などとなると、
何やってんだよ
なんであんなモノ仕入れてきたんだ？
的な空気が流れ、それは不良債権が売れるまで続く。


損切りでもしようものなら冷めた非難の視線にさらされる
ことになるのだ。

この業界に限らず、バイヤー仕事とはこんなものだろう。
ふぅ。。。


相変わらずメンタルは豆腐である（泣）




H









買取でのご成約です。
H29年式 ハイエースV スーパーGL





買取金額は驚異の240万円以上！

ガソリン車でこの価格、
頑張りすぎたか・・・
不良債権化する恐れあり。。。
しかしなんとかするしかない。


浜北区 S様
このたびはありがとうございました！








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